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Video: 注目ニュース90秒 ＪＲ博多駅前陥没 発生１週間で復旧
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博多 陥没, 2016-11-15, 注目ニュース90秒 ＪＲ博多駅前陥没 発生１週間で復旧, 福岡市博多区のＪＲ博多駅前の大規模陥没事故で、通行止めになっていた市道について、福岡市は１５日午前５時、発生から１週間ぶりに通行を再開した。「通常なら数カ月かかる」（関係者）ところを実質６日間で復旧することができたのはどうしてか。また、復旧後の課題は何か。毎日新聞西部本社報道部の山田宏太郎デスクに聞いた。, 毎日新聞
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経緯[編集]
午前4時25分ごろ、博多駅の博多口駅前広場正面から西に延びる「はかた駅前通り」の「博多駅前2丁目」交差点付近直下（福岡県福岡市博多区博多駅前2丁目5番、同3丁目26番。博多駅の駅前（博多口駅前広場西端）から西に200メートル程の地点）で、延伸工事中だった福岡市地下鉄七隈線（区間としては櫛田神社前駅 – 博多駅間）のトンネル工事に携わる作業員が、「肌落ち」という地盤崩落の兆候に気づいた。その後、午前4時50分ごろには坑内で異常出水が確認され、坑内で作業中の全作業員が退避。同時に警察に通報し、周囲の道路をすぐに封鎖した。この迅速な対応で、崩落に通行人や車が巻き込まれることはなく、崩落事故の直接の死傷者は皆無であった[2]。
封鎖が完了した約5分後の午前5時15分頃、地上道路に亀裂が発生し、5時20分ごろには道路北側、同30分には南側に大きな穴があいた。その後両方の穴は拡大し、7時20分には縦横約30メートル、深さ約15メートルの一つの巨大な穴となった。道路直下に埋設されていた水道・ガス・上下水・電気・通信の各管も大規模な損傷を受け、現場を中心に約800戸の施設が停電するなどのライフラインの遮断が相次いだ[2]。陥没だけでなくライフラインの寸断で、周辺の多数の営業施設などがしばらくの間、閉店を余儀なくされた。
非常事態には
最初の決断が重要
リーダーが決断しなければならない局面はたくさんありますが、とくに非常事態には最初の決断がその後に大きな影響を与えます。
2016年11月8日、博多駅前で大規模な陥没事故が起きました。九州の陸の玄関口である博多駅の真ん前に突如姿を現した直径30メートルの穴は、映画に出てくるような衝撃的な映像で、このニュースは瞬く間に世界を駆けめぐりました。「復旧に半年はかかるだろう」などと言われ、当初は長期化が心配されていました。
ただ、結果的にこの穴は1週間で何もなかったかのように元の道路に戻り、人も車も普通に通行できるようになりました。衝撃的な事故映像だっただけに、逆に復旧の早さも大きく話題になりました。南米を訪れていた安倍晋三（しんぞう）総理は、CNNがこの復旧の早さについて日本を賞賛しているのをテレビで見て、「誇りに思う」と私にメールを送ってくださいました。
もちろん事故自体はあってはならないことです。事故が早朝だったため、幸いにして人的被害はありませんでしたが、多くの方にご迷惑をおかけしたことは、市政の最高責任者として申し訳なく思っています。
その一方、国内だけでなく、国際会議でも「福岡市は、あの陥没の対応で世界的にも賞賛された。ある意味では『ピンチをチャンスに変えた』と言えるが、あのすばらしい復旧が実現できた理由はなんだったのか？」とよく聞かれます。世界都市サミットという世界各国の市長が集まる会議で、私を含めて5人のスピーカーが都市のレジリエンス（回復力）について発表をしたのですが、発表後の質問タイムはすべて福岡市の陥没復旧の早さに対する質問でした。
私は、「地元の土木業者のみなさんをはじめ、県警のみなさん、そして道路の地下に埋設されている電気、ガス、通信、そして上下水道管などを管理している民間事業者のみなさんに普段の系列を超え、自社が抱えている当面の仕事をいったん横に置いてまでも、まさに『オール福岡』で復旧に協力くださったことに尽きる」とお答えしました。
普段、道路を見てもわからないのですが、その地下にはさまざまな埋設物があります。これらの埋設物の工事を異なる業者が同時に行なうことは通常ありません。ガス管の工事をしている横で、通信会社が作業をすることはないのです。ですから、復旧までの時間を考えるときには、さまざまなライフラインの、それぞれの工事にかかる時間をすべて積み上げて計算しなければならないのです。
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