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Video: 【My Night Routine】CAがフライト後にする事〜乾燥から潤いまで～ 私のナイトルーティン♥
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キャビン アテンダント 英語, 2018-03-09, 【My Night Routine】CAがフライト後にする事〜乾燥から潤いまで～ 私のナイトルーティン♥, 私がお仕事が終わって毎晩することを紹介してみました。
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キャビンアテンダント（CA）にはどのくらいの英語力が必要？
キャビンアテンダント（CA）として働く際には英語力が求められますが、英語力と言っても、どのくらいのレベルの英語力が必要になるのでしょうか。キャビンアテンダントを目指している方にとっては現実問題として気になる、キャビンアテンダントに求められる英語力についてお伝えします。
「キャビンアテンダント」という言葉は海外では使われない
ところでご質問しますが、冒頭の文章を読んで違和感を抱いた方はいますか？そうです、このキャビンアテンダントという呼び方についてです。日本ではキャビンアテンダント、あるいは略してCA（シーエー）という名称が一般的です。この名称は国内大手の航空会社が使い始めたことで広がりました。現在では日本人の多くがこのキャビンアテンダントという名称を使っています。
どうしてキャビンアテンダントに違和感を抱くのかと言うと、海外では通じないことが多いからです。英語にするとCabin Attendantとなり、いかにも外国の方が使っている英語のように感じます。和製英語ではないものの、グローバルスタンダードではなく、キャビンアテンダントと言ってもすぐに理解してくれることは稀でしょう。英語力が求められるキャビンアテンダントだからこそ、知っておきたい知識です。
客室乗務員は英語ではどう表現する？
客室乗務員は英語で、Flight Attendant（フライトアテンダント）やCabin Crew（キャビンクルー）と表現され、フライトアテンダントと呼ぶか、キャビンクルーと呼ぶかは航空会社によって異なりますが、いずれの言葉も外国の方にも通じます。
客室乗務員をスチュワーデスと呼ぶのは間違い？
昔は女性の客室乗務員をStewardess（スチュワーデス）と呼んでいました。それに対して男性の客室乗務員がSteward（スチュワード）で、「スチュワード・スチュワーデス」が客室乗務員を指していました。しかし、この名称は現在ではすでに使われていません。使われなくなった理由には諸説ありますが、性別によって呼び名が変わるのが差別的という認識が広まったからだと考えられます。その代わりの言葉として、世界的には「フライトアテンダント」や「キャビンクルー」が、日本では「キャビンアテンダント」が広まりました。スチュワーデスと呼ぶのは間違いではありませんが、差別的表現だと思われる可能性もあるため、避けるに越したことはありません。
「スチュワーデス」は死語？
かつては、「スチュワーデス〇〇」というドラマのタイトルもあったほど、客室乗務員は「スチュワーデス」と呼ばれるのが一般的でしたが、最近ではめっきり使われなくなりました。
これは、男女雇用機会均等法をきっかけに、男女を区別した職業の呼び方は良くないという考え方が広まったことによります。「スチュワーデス」の他にも、「看護婦」や「保母」といった呼称も聞かなくなりました。うっかりこういう表現を使ってしまうと、昔の人と思われてしまいかねないので、注意が必要ですね。
では、客室乗務員は英語で何と言うのでしょうか？日本では「キャビンアテンダント」や「キャビンクルー」という呼称をよく耳にしますが、この表現は正しいのでしょうか？
この記事では、客室乗務員の英語表現をご紹介していきます。
「スチュワーデス」以外の客室乗務員の英語表現
客室乗務員の英語表現は、「Flight Attendant(フライトアテンダント)」、「Cabin Crew(キャビンクルー)」が一般的です。「Flight Attendant」は航空機に限定した表現ですが「Cabin Crew」は航空機だけでなく客船等のクルーも含みます。
日本では、「Cabin Attendant(キャビンアテンダント)」という表現も見かけますが、海外ではほとんど使われていません。
「Stewardess(スチュワーデス)」「Air Hostess(エアーホステス)」という表現は、日本と同様に男女別の呼称よりも共通の呼称の方が良いという考えで、使われなくなりました。
似た表現に「Flight Crew」というのもありますが、こちらは客室乗務員ではなく、航空機を操縦するクルーのことになりますので、間違えないようにしましょう。
なぜキャビンアテンダント（CA）には英語力が必要？
はじめに、なぜキャビンアテンダント（CA）には英語力が大切なのでしょうか。
キャビンアテンダント(CA)に英語力が必要な理由の一つは外国のお客様とのコミュニケーションのため。もう一つは外国人クルーとのコミュニケーションのためです。
国際線はもちろんのこと、国内線でも外国人のお客様は搭乗されます。
外国のお客様にも安全で快適なフライトを提供するために英語でしっかりとコミュニケーションをとらなければなりません。
一緒に乗務をする客室乗務員やコックピットクルー（機長・副操縦士）には外国人もいます。
日本航空会社にも外国人クルーは在籍し、CAは全員日本人だけど、パイロットなどコックピットは外国人クルーということもあります。
実際にCA採用試験では、以下のもので英語力を試されます。
- TOEICのスコア
- 英語での筆記試験
- 英語での面接
したがってCAになりたいなら、英語力を身につけることは重要です。
キャビンアテンダント(CA)の採用試験で求められる英語力とは？
CAになるには英語力が必須ですが、「具体的にどれくらいの英語力が求められるの？」と気になる方も多いと思います。
そこで次に、CAの採用試験で求められる英語力について、詳しく解説します。
キャビンアテンダント(CA)に必要な英語力はTOEIC600点程度
CAに求められる英語力は、TOEIC600点程度です。
多くの航空会社ではCAの応募資格に「TOEIC600点程度の英語力を有すること」と記載しています。
■CA募集要項内に記載されている英語力について
| 日本航空（JAL） | TOEIC600点以上、または同程度の英語力を有することが望ましい。 |
| 全日本空輸（ANA） | TOEIC600点程度以上の英語力を有すること。 |
| スカイマーク | TOEIC600点程度もしくは英検2級以上程度の英語力を有する方。 |
| スターフライヤー | TOEIC600点以上の英語力が望ましい。（中国語、韓国語の能力があれば尚良） |
| ソラシドエア | TOEIC600点以上もしくは同程度の英語力を有する方。 |
2021年8月に実施されたTOEICの平均点は614.5点であるため、標準的な英語力があればCAに応募することが可能です。
「TOEIC600点程度」は、英検など他の英語試験でどれくらいのレベル？
CAの応募資格には、「TOEIC600点以上、または同程度の英語力」が必要と記載されています。
TOEIC600点と同程度の英語力は、他の英語試験でいうと以下のスコアレベルに該当します。
- ケンブリッジ英語検定…140～159点
- 実用英語技能検定…2級
- GTEC…960～1189点
- IELTS…4.0～5.0点
- TEAP…225～308点
- TEAP CBT…420～595点
- TOEFL…42～71点
TOEIC以外の英語試験を受験している方は、ぜひこちらの数字も参考にしてください。
実際の業務では特にリスニング力とスピーキング力が重要
英語力を判断する要素として、以下4つのスキルがあります。
- リーディング
- ライティング
- リスニング
- スピーキング
CAは、この中でも特にリスニング力とスピーキング力が重要となります。
なぜならフライトの中で多くの国や地域のお客様と接するため、英語での会話が必須となるからです。また国際線の場合は、乗務員同士でも英語でコミュニケーションを取る必要があります。
たとえTOEICのスコアが高くても、英語を話せない人も多いです。そのためリスニング力とスピーキング力を高めれば、就職活動でスコア以上の価値をアピールできます。
しかし「どうやって英語力を身につければよいか分からない……」と悩む方もいるのではないでしょうか？そこで、CAに必要な英語力を磨く3つの方法を解説します。
1.キャビンアテンダントの採用試験では英語力が求められる
多くの航空会社のキャビンアテンダント採用試験では、その過程において何らかの形で英語力が問われます。
1-1.日系航空会社では英語試験や英語面接がある
日系大手航空会社では、エントリーシートの提出後に英語試験が課されるほか、英語面接を行う場合もあります。大手航空会社では、国際線乗務を見越して採用試験の段階で英語力を測っていると言えます。
では、国内線のみの航空会社は英語力が不要かというと、そういうわけではありません。国際線を運航する航空会社ほど英語力が求められるわけではありませんが、英語筆記試験を課すところもあるので対策は必要です。
1-2.外資系航空会社の試験は基本的に英語
また、多くの外資系航空会社においては、基本的に採用試験は英語で行われます。日系航空会社を上回る英語力が求められるのは間違いありません。地域によって求められるレベルは異なり、中には「英語が堪能であること」という表現の応募資格もあります。
具体的にどの程度のレベルが求められるか不明瞭な場合もありますが、いずれにしても少なくともビジネスレベルの英語力は必要になります。
このように、日系・外資系問わず英語力が求められますが、本稿では日系航空会社の新卒採用を前提として取り上げていきます。
2.必要な英語力はTOEIC ®600点(英検2級)程度
2-1. 「TOEIC ®600点(英検2級)程度」が応募資格になっている
そもそも、キャビンアテンダントの募集要項には、英語力に関する項目が応募資格として明記されています。では、具体的にどれくらいのレベルが求められているのか、各社の2020年度新卒採用の応募資格を見てみましょう。
※GTEC-LRとは
ベネッセコーポレーションが実施している英語リスニング・リーディング技能の測定テスト。1技能あたり250点満点で、「-LR」は500点満点。各都市の受検会場のほか、ウェブ上で受けることもできます。
このように、概ね「TOEIC ®600点程度」が目安とされています。これは、一般的には英検2級程度と言われているレベルです。TOEIC ®運営団体によるスコアデータによれば、2018年度の大学生の平均スコアは567点。つまり、応募時点で求められる英語力は極端に高いものではなく、一般的なレベルだと言えます。
なお、TOEIC ®には団体受験のIPテストと公開テストがありますが、どちらのテストのスコアでも問題ありません。
2-2. できればTOEIC ®700点(英検2級A程度)以上を取っておくとよい
しかし、ホスピタリティスキルや健康面などと同様で、低い基準の人を敢えて採用するということはあり得ません。大手一社あたりの採用人数500～600名に対し、7,000～8,000人の応募があるため、現実的には700点(英検2級A程度)レベルの勝負になることもあります。700点以上のスコアを取っていれば、採用試験の段階で英語力不足を指摘されることはないでしょう。
※英検2級Aとは
日本英語検定協会は2016年度から、実用英語技能検定の成績を従来の階級の他、英検CSEスコア(合格基準点)という尺度で示すようになりました。「2級A」とは、2級に合格し、かつ4技能合計CSEスコアが2150点以上の場合に与えられる資格です。
参考:公益財団法人 日本英語検定協会 「2016年度からの『2級A』の認定基準につきまして」
2-3. TOEIC ®600点で英語試験が免除になる航空会社もある
また、前章で触れたように、航空会社によってはエントリー時に指定の英語試験を受験する必要があります。詳細な内容は公表されていませんが、ウェブ上で受けられるSPI試験のようなものが多いようです。
大手に限らず、国内線だけを運航しているグループ航空会社・新興航空会社でも一次試験で一般教養のひとつとして英語を課すところがあります。
この英語試験について、ANAの採用情報ページには以下のような記述があります。
TOEIC ®600点もしくはGTEC ®260点以上の英語証票を1次選考会場にお持ちいただける方は英語試験を免除
他の航空会社の場合でも、TOEIC ®600点程度の力があれば問題なくクリアできるでしょう。
2-4.基準点クリアは「応募の前年末まで」に
大手2社の場合はエントリーシートにTOEIC ®スコアの記入欄があり、例年4月中旬～下旬頃に提出します。IPテストの結果は受験から約2週間で通知されるので、4月上旬に受験した分もぎりぎり間に合う可能性があります。
しかし、就職活動中は企業研究など他のことにも大幅に時間を充てなくてはなりません。応募の前年末までには600点を取っておくのが安心です。
※新型コロナウイルスの影響により、今後の採用ではスケジュール等に大幅な変更が生じる可能性があります。
2021年度入社新卒採用のエントリーシート提出期限は、ANAが4月11日17時、JALが4月19日16時でした。新興航空会社などはもう少し遅く、スターフライヤーは5月28日、スカイマークは6月10日が期限でした。
2-5. TOEIC ®600点未満でも応募できるが、高スコアが当然有利
エントリーシートにスコア記入欄こそあるものの、4月までに600点が取れなければキャビンアテンダントになれないということはありません。応募時点で600点に達していなくても、他の能力や素質が評価されれば内定獲得の可能性はゼロではないのです。
2-6.面接は高校レベルの英語力でも問題ない
さらに、企業によっては採用試験の過程で英語面接が行われます。某大手航空会社では数年行われていませんが、別の大手航空会社では2020年度入社新卒採用試験でも、2次試験のグループ面接で英語面接が実施されました。
英語面接のレベルですが、実は高校レベルの英語力で対応可能です。以下は航空会社で出題される質問例です。
英語面接の質問例
“What do you do in your spare time?” (空き時間にどんなことをしていますか)
“What Japanese food do you recommend for foreigners?” (外国人にどんな和食を薦めたいですか)
“Did you apply for other company?” (他の企業にも応募していますか)
このような内容を1つだけ聞かれ、その答えに対して2～3回やりとりをします。もし答えられない場合は、簡単な質問に切り替わります。
内容は簡単ですが、普段から英語での日常会話に慣れておく必要はあるでしょう。スムーズにやりとりできる人の方が評価は当然高くなります。
ちなみに、出題傾向はここ数年で大きな変化がないことから、英語面接はそこまで重視されていないと言えるかもしれません。
2-7.就活に必要な英語力のまとめ
キャビンアテンダントになるまでに英語力が必要な場面をまとめると、このようになります。
- 応募基準はTOEIC ®600点程度。
- 600点で英語試験が免除になる航空会社もある。
- 応募の前年末までに600点取っておくと安心。
- 600点未満でも応募はできるが、目安として700点以上あるとよい。
- 英語面接は高校英語の基礎があれば対応できる。
大まかな目安としてはTOEIC ®600点が基準ライン、700点が安心ラインと言えるでしょう。
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