News

Verstappen ปรับ 50,000 ยูโรสำหรับการแตะปีกของแฮมิลตัน

Verstappen ถูกเรียกให้ไปดูสจ๊วตในเช้าวันเสาร์ที่บราซิลหลังจากวิดีโอแฟน ๆ ปรากฏว่าเขากำลังตรวจสอบและสัมผัสปีกหลังของรถแฮมิลตันของคู่แข่งชื่อหลังจากผ่านการคัดเลือก การพิจารณาคดีเกิดขึ้นเวลา 9:30 น. ที่ Interlagos Verstappen ได้เข้าร่วมโดย Jonathan Wheatley ผู้อำนวยการด้านกีฬาของ Red Bull เพื่อพบกับสจ๊วต ซึ่งใช้เวลาไม่ถึงครึ่งชั่วโมง ในแถลงการณ์ฉบับต่อมาที่ออกโดย FIA ได้รับการยืนยันว่า Verstappen ได้รับค่าปรับ 50,000 ยูโรสำหรับการละเมิดมาตรา 2.5.1 ของรหัสกีฬาระหว่างประเทศ บทความ 2.5.1 ของ ISC อ่านว่า: “ภายใน Parc Ferme มีเพียงเจ้าหน้าที่ที่ได้รับมอบหมายเท่านั้นที่สามารถเข้าไปได้ ไม่อนุญาตให้ดำเนินการตรวจสอบปรับแต่งหรือซ่อมแซมเว้นแต่จะได้รับอนุญาตจากเจ้าหน้าที่คนเดียวกันหรือตามระเบียบที่บังคับใช้” สจ๊วตได้พูดคุยกับ Verstappen และวิเคราะห์ฟุตเทจวิดีโอของแฟนๆ ตลอดจนภาพจากกล้องบนรถจากรถยนต์ของ Verstappen, Hamilton, Valtteri Bottas และ Fernando Alonso ที่สำคัญสจ๊วตทราบว่ามี “แรงเล็กน้อยเมื่อ Verstappen สัมผัสปีก” ของรถของแฮมิลตันซึ่งเชื่อมโยงกับการสอบสวนอย่างต่อเนื่องเกี่ยวกับ DRS ของ Mercedes ที่ไม่ผ่านการตรวจสอบหลังเซสชั่น สจ๊วตยอมรับว่าการตรวจสอบและสัมผัสรถยนต์คันอื่นๆ ได้กลายเป็น “นิสัยของผู้ขับขี่” ซึ่ง “ส่วนใหญ่ไม่เป็นอันตราย” แต่กระนั้นก็สังเกตว่าเป็นการละเมิดระเบียบข้อบังคับของ Parc Ferme และ “มีโอกาสก่อให้เกิดอันตรายได้อย่างมีนัยสำคัญ” Max Verstappen Red Bull Racing ขอแสดงความยินดีกับนักบิดขั้วโลกอย่าง Lewis Hamilton, Mercedes ใน Parc Ferme ภาพโดย: Steve Etherington / รูปภาพมอเตอร์สปอร์ต ด้วยเหตุนี้ สจ๊วตจึงรู้สึกว่าการดำเนินการและปรับ Verstappen 50,000 ยูโรเป็นสิ่งสำคัญ “มีจุดประสงค์เพื่อให้ทุกทีมและผู้ขับขี่รับทราบว่าการละเมิดในอนาคตอาจมีบทลงโทษที่แตกต่างจาก Stewards ของเหตุการณ์เหล่านั้น” หมายความว่า Verstappen จะรักษาอันดับที่สองบนกริดสำหรับการแข่งขันแบบสปรินต์ และจะอยู่ในแนวรับตำแหน่งโพลหากแฮมิลตันถูกแยกออกจากผลการคัดเลือก Verstappen มีคุณสมบัติเป็นอันดับสองรองจากนักแข่ง Mercedes แฮมิลตันที่ Interlagos จบสี่ในสิบของวินาทีในขณะที่ผู้เข้าแข่งขันชื่อล็อคแถวหน้าสำหรับการแข่งขันวิ่งเร็วในวันเสาร์ แต่เสาแข่งวิ่งแข่งของแฮมิลตันเกิดข้อสงสัยหลังจาก FIA พบว่า DRS บน Mercedes ของเขาไม่สอดคล้องกับกฎระเบียบทางเทคนิค อ่านเพิ่มเติม: ประเด็นสำคัญที่อยู่เบื้องหลังการสอบสวนของ Hamilton/Verstappen F1 การพิจารณาคดีถูกเลื่อนออกไปจนถึงเช้าวันเสาร์ และเกิดขึ้นเวลา 10.30 น. ตามเวลาท้องถิ่นในบราซิล โดยยังไม่มีการประกาศการตัดสินใจใดๆ Verstappen จะมุ่งหน้าสู่การวิ่ง 24 รอบในวันเสาร์ที่ Interlagos โดยเป็นผู้นำ 19 แต้มเหนือแฮมิลตันในการแข่งขันชิงแชมป์นักแข่งโดยมีสามคะแนนสำหรับผู้ชนะการแข่งขันวันเสาร์ ผลลัพธ์ของการแข่งขันแบบสปรินต์จะกำหนดตารางสำหรับวันอาทิตย์ แต่แฮมิลตันจะทำกริดดร็อปห้าอันดับโดยไม่คำนึงถึงการพิจารณาคดีของสจ๊วตบนปีกของเขาเนื่องจากโทษเครื่องยนต์ คำตัดสินแบบเต็ม “สจ๊วตได้ยินจากคนขับรถ 33 (Max Verstappen) และตัวแทนทีม “สจ๊วตยังตรวจสอบวิดีโอแฟน ๆ ที่นำมาจากอีกฟากหนึ่งของแทร็กภาพวิดีโอกล้องวงจรปิดที่ถ่ายจากเลนและในวิดีโอรถจากรถ 14 รถยนต์ 33, คัน 44 และรถยนต์ 77 โดยรวมแล้ว วิดีโอเหล่านี้ให้ภาพที่ชัดเจนของสิ่งที่เกิดขึ้นใน Parc Ferme หลังรอบคัดเลือก “Verstappen ออกจากรถแล้วเดินไปที่ท้ายรถของเขา จากนั้นเขาก็ถอดถุงมือและวางมือขวาไว้ที่ช่องช่องว่างของปีกหลังรถของเขา จากนั้นเขาก็ย้ายไปที่รถ 44 และออกกำลังกายซ้ำ สัมผัสปีกหลังในสองตำแหน่ง ครั้งหนึ่งที่ด้านใดด้านหนึ่งของอุปกรณ์กระตุ้น DRS แต่ที่ด้านหลังด้านล่างของปีก ในพื้นที่ของช่องว่างของช่อง และไม่เคยใกล้ตัวกระตุ้นหรือจุดตรึงปลาย “ชัดเจน สูง วิดีโอความคมชัดจากกล้องโรลโฮปหันไปทางด้านหลังรถ 44 แสดงให้เห็นว่าองค์ประกอบปีกใด ๆ ในรถ 44 ไม่มีการเคลื่อนไหวอย่างแน่นอนเมื่อ Verstappen สัมผัสด้านหลังของปีกและสจ๊วตพอใจจากการดูวิดีโอทั้งหมดของเขา ตำแหน่งของร่างกายและวิดีโอของปีกว่ามีแรงเล็กน้อยเมื่อ Verstappen สัมผัสปีก “เป็นที่ชัดเจนว่า Stewards กลายเป็นนิสัยของผู้ขับขี่ที่จะสัมผัสรถยนต์หลังจากรอบคัดเลือกและการแข่งขัน นี่เป็นคำอธิบายของ Verstappen ด้วยว่าเป็นเพียงนิสัยที่จะสัมผัสบริเวณนี้ของรถซึ่งเป็นประเด็น ของการเก็งกำไรในการแข่งขันระหว่างทั้งสองทีมเมื่อเร็ว ๆ นี้ แนวโน้มทั่วไปนี้ถูกมองว่าไม่เป็นอันตรายเป็นส่วนใหญ่และไม่ได้รับการตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอ อย่างไรก็ตาม เป็นการละเมิดระเบียบ Parc Ferme และมีศักยภาพที่จะก่อให้เกิดอันตรายอย่างมีนัยสำคัญ “โดยพิจารณาจากข้อเท็จจริงที่ว่า ไม่มีอันตรายโดยตรงเกิดขึ้นในกรณีนี้ ในความเห็นของสจ๊วต และไม่มีแบบอย่างของบทลงโทษสำหรับเรื่องนี้ก่อนหน้านี้ – ในมือข้างหนึ่ง; แต่เนื่องจากเป็นการละเมิดระเบียบข้อบังคับและมีโอกาสเกิดผลร้ายแรงต่ออีกฝ่าย สจ๊วตจึงตัดสินใจที่จะดำเนินการในกรณีนี้และสั่งปรับ 50,000 ยูโร สจ๊วตกล่าวเพิ่มเติมว่ามีจุดประสงค์เพื่อให้ทุกทีมและผู้ขับขี่รับทราบว่าการละเมิดในอนาคตอาจมีบทลงโทษที่แตกต่างจากสจ๊วตของเหตุการณ์เหล่านั้น “ผู้แข่งขันจะได้รับการเตือนว่าพวกเขามีสิทธิที่จะอุทธรณ์คำตัดสินของ Stewards ตามมาตรา 15 ของ FIA International Sporting Code และ Chapter 4 ของ FIA Judicial and Disciplinary Rules ภายในเวลาที่กำหนด”

  • หน้าแรก
  • การตลาด
  • งาน (ธุรกิจ)
  • สุขภาพ
  • อาหาร
  • ข่าว
  • Leave a Reply

    Your email address will not be published. Required fields are marked *

    Back to top button