Business

ธุรกิจต้อนรับการเปิดพรมแดนแคนาดา-สหรัฐฯ เนื่องจากแก้วเต็มครึ่งหนึ่งเนื่องมาจากกฎการทดสอบ

ออตตาวา — การเปิดพรมแดนทางบกระหว่างแคนาดากับสหรัฐฯ อีกครั้งในวันจันทร์ ก่อให้เกิดปฏิกิริยาที่หลากหลายในหมู่ผู้นำธุรกิจของแคนาดา: พวกเขารู้สึกตื่นเต้นที่ผู้คนและไม่ใช่แค่สินค้าจะข้ามพรมแดนอีกครั้ง แต่ยังระมัดระวังเรื่องเทปแดงที่หลงเหลืออยู่ ออตตาวา — การเปิดพรมแดนทางบกระหว่างแคนาดากับสหรัฐฯ อีกครั้งในวันจันทร์ ก่อให้เกิดปฏิกิริยาที่หลากหลายในหมู่ผู้นำธุรกิจของแคนาดา: พวกเขารู้สึกตื่นเต้นที่ผู้คนและไม่ใช่แค่สินค้าจะข้ามพรมแดนอีกครั้ง แต่ยังระมัดระวังเรื่องเทปแดงที่หลงเหลืออยู่ หอการค้าแคนาดาและสภาธุรกิจแห่งแคนาดากล่าวว่าข้อกำหนดของแคนาดาสำหรับผู้เดินทางกลับเพื่อให้การทดสอบระดับโมเลกุลเชิงลบเมื่อเร็วๆ นี้ เป็นอุปสรรคที่ไม่จำเป็นในการเริ่มต้นการเดินทางเพื่อธุรกิจและการท่องเที่ยว พวกเขากล่าวว่าหลักฐานของการฉีดวัคซีนเป็นสิ่งที่จำเป็นเท่านั้น และข้อกำหนดในการทดสอบควรถูกยกเลิก พวกเขาโต้แย้งว่าข้อกำหนดในการทดสอบอย่างต่อเนื่องนั้นยุ่งยากเกินไปสำหรับนักธุรกิจชาวแคนาดาที่ต้องการเดินทางไปยังจุดหมายปลายทางในอเมริกาอย่างรวดเร็ว และมีราคาแพงเกินไปสำหรับครอบครัวที่ต้องการพักผ่อนหรือพบปะกับคนที่คุณรัก “ถ้าเราเชื่อว่าการฉีดวัคซีนอย่างครบถ้วนเป็นวิธีที่ดีที่สุดในการลดความเสี่ยง เราควรวางใจระบบการฉีดวัคซีน เราควรติดตามสิ่งที่เกิดขึ้นในแง่ของการระบาดในสองประเทศ” ประธานสภา Perrin Beatty กล่าวในการให้สัมภาษณ์ Goldy Hyder ประธานสภาธุรกิจของแคนาดากล่าวว่า “มันเป็นความเสียเปรียบในการแข่งขันสำหรับแคนาดาและอเมริกาเหนือที่มีกฎเกณฑ์ที่ไม่สอดคล้องกับที่ที่โลกส่วนใหญ่กำลังจะย้ายไป” แม้ว่าสหรัฐฯ จะไม่กำหนดให้นักเดินทางต้องแสดงการทดสอบ COVID-19 เป็นลบ แต่รัฐบาลแคนาดาไม่ยกเว้นข้อกำหนดดังกล่าวสำหรับพลเมืองและผู้อยู่อาศัยถาวรเมื่อเดินทางเข้าแคนาดา นั่นหมายความว่าเมื่อพรมแดนทางบกเปิดขึ้นเป็นครั้งแรกสำหรับผู้เดินทางที่ไม่จำเป็นตั้งแต่เดือนมีนาคม 2020 จะไม่มีการยุติข้อกำหนดการทดสอบ COVID-19 ที่เป็นลบสำหรับนักเดินทางชาวแคนาดา เบ็ตตี้กล่าวว่าการตอบสนองต่อการโจมตีของผู้ก่อการร้าย 9/11 ในสหรัฐอเมริกาเมื่อ 20 ปีที่แล้วทำให้รัฐบาลได้รับบทเรียนที่ดีในการจัดการความเสี่ยง หลังการโจมตีตึกแฝดในนิวยอร์กซิตี้และเพนตากอน พรมแดนแคนาดา-สหรัฐฯ ถูกปิดอย่างแน่นหนา เปิดใหม่อย่างรวดเร็วเพราะรัฐบาลทั้งสองตระหนักดีว่าการค้าและการไหลของสินค้าและผู้คนข้ามพรมแดนจำเป็นต้องกลับมาทำงานอีกครั้ง แต่มีมาตรการรักษาความปลอดภัยที่เข้มงวดมากขึ้น แคนาดาและสหรัฐฯ ตระหนักดีว่าพวกเขาไม่สามารถขจัดการก่อการร้ายได้ ดังนั้นพวกเขาจึง “ใช้แนวทางการจัดการความเสี่ยงที่กล่าวว่า ‘สิ่งที่เราจะทำคือเราจะมุ่งเน้นไปที่พื้นที่ที่มีความเสี่ยงสูงสุด เราจะใช้ข่าวกรอง'” บีทตี้. “แต่รัฐบาลปฏิบัติต่อ COVID ด้วยวิธีที่ต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง แบบที่ไม่พร้อมเพรียงกัน และแบบที่ไม่ขึ้นอยู่กับการบริหารความเสี่ยง” Meredith Lilly ประธาน Simon Reisman ด้านนโยบายการค้าของ Norman Paterson School of International Affairs แห่งมหาวิทยาลัย Carleton กล่าวว่าอาจต้องใช้เวลาสักระยะก่อนที่ผลกระทบของการปิดชายแดนและการล็อกดาวน์ต่างๆ จะเป็นที่รู้จักในด้านการค้าระหว่างประเทศ – การเคลื่อนย้ายแรงงาน “เราทุกคนเพิ่งถูกทดลองที่ใหญ่ที่สุดในโลกในด้านการแปลงข้อมูลเป็นดิจิทัล พวกเราหลายคนถูกบังคับให้เรียนรู้วิธีใช้งานในสภาพแวดล้อมดิจิทัลและไม่ต้องเดินทางไปทำงานที่ครั้งหนึ่งเคยจำเป็นต้องให้เราเผชิญหน้ากัน” ลิลลี่กล่าว “ฉันไม่รู้ว่าเรายังเข้าใจอย่างถ่องแท้ถึงผลที่ตามมาของ … ไม่ว่าสิ่งนั้นจะส่งผลกระทบต่อการเปิดเสรีของการเคลื่อนย้ายแรงงานหรือไม่ ที่ซึ่งผู้คนใช้สัญจรไปมาขนาดใหญ่ และเราเห็นว่าการเคลื่อนย้ายแรงงานเป็นส่วนสำคัญของ 21st- ศตวรรษการค้าโลกาภิวัตน์” ลิลลี่กล่าวว่าผลที่ตามมาจากการโจมตี 9/11 และมาตรการรักษาความปลอดภัยชายแดนและการต่อต้านการก่อการร้ายที่ตามมาสามารถพิสูจน์ได้ว่าเป็นประโยชน์ในปีต่อ ๆ ไป ตัวอย่างเช่น เธอกล่าวว่าการเดินทางแบบไปเช้าเย็นกลับระหว่างสองประเทศลดลงอย่างมาก ซึ่งเป็นผลมาจากสิ่งที่เรียกว่า “ปรากฏการณ์ชายแดนที่ไม่เป็นมิตรซึ่งนักเดินทางเลือกที่จะละทิ้งการเดินทางโดยไม่เต็มใจที่จะเผชิญกับการพิจารณาที่เข้มงวดขึ้น ค่าใช้จ่ายและความไม่สะดวกในการทดสอบ PCR อาจเป็นข้อท้อใจ Lilly กล่าว บริษัทขนาดใหญ่อาจรับภาระค่าใช้จ่ายในการทดสอบลดลง แต่ธุรกิจขนาดเล็กอาจรับไม่ได้ เธอกล่าวเสริม Hyder กล่าวว่ารัฐบาลจำเป็นต้องมีความเชื่อมั่นมากขึ้นในความสามารถของวัคซีนในการหยุดการแพร่กระจายของ COVID-19 หรืออย่างน้อยก็ลดผลกระทบต่อผู้ที่อาจทำสัญญา “เราต้องมีแนวทางใหม่ในวิธีที่เรา จัดการความเสี่ยงและเราเห็นความเสี่ยง และฉันคิดว่าชาวแคนาดาควรได้รับการตอบแทนด้วยการปฏิบัติตามวัคซีน” ไฮเดอร์กล่าว “ถ้าคนเพียงคนเดียวที่ย้ายไปรอบๆ เป็นคนที่ได้รับวัคซีนครบถ้วน ถึงเวลาแล้วที่เราจะต้องวางใจในวัคซีน และเราตระหนักดีว่าลักษณะเฉพาะถิ่นของสิ่งนี้หมายความว่าเรา ต้องอยู่ร่วมกับสิ่งนี้” Brian Kingston ประธานสมาคมผู้ผลิตยานยนต์แห่งแคนาดากล่าวว่าอุตสาหกรรมยานยนต์พร้อมที่จะใช้ประโยชน์จากความยืดหยุ่นใหม่ ๆ ในการเดินทางทางบกที่ไม่ จำกัด ซึ่งจะช่วยให้อุตสาหกรรมบูรณาการและห่วงโซ่อุปทานคร่อมแคนาดา – ชายแดนสหรัฐ “เราเห็นการเคลื่อนไหวของชิ้นส่วนและยานพาหนะที่เสร็จสิ้นอย่างต่อเนื่องตลอดการระบาดใหญ่ซึ่งเป็นไปในเชิงบวกอย่างมาก อย่างไรก็ตาม เรามีความท้าทายในการเคลื่อนย้ายบุคลากร” คิงส์ตันกล่าว โดยอ้างจากวิศวกรและนักวิจัย “มีความท้าทายในด้านกฎระเบียบเกี่ยวกับชายแดน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง คำจำกัดความของคนงานที่จำเป็นและการยกเว้น “ในขณะที่เดินทางโดยเครื่องบินเป็นทางเลือกหนึ่งเสมอ ความจริงที่ว่าอุตสาหกรรมส่วนใหญ่กระจุกตัวอยู่รอบชายแดนวินด์เซอร์-ดีทรอยต์ หมายความว่าเพียงแค่สร้างปัญหาให้ปวดหัวในการวางแผนในขณะเดียวกันก็ทำให้เกิดค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม เขากล่าว “มีบางอย่างเกิดขึ้น คุณต้องไปที่โรงงานหรือซ่อมเครื่องจักร การต้องไปสนามบินและบินไปสหรัฐฯ ถือเป็นภาระเพิ่มเติม” คิงส์ตันกล่าว “การมีสิ่งนั้นอยู่ในกระจกมองหลัง – เป็นเรื่องที่ดีมาก” รายงานนี้โดย The Canadian Press เผยแพร่ครั้งแรกเมื่อวันที่ 6 พฤศจิกายน 2564 Mike Blanchfield, หนังสือพิมพ์แคนาดา

  • หน้าแรก
  • การตลาด
  • งาน (ธุรกิจ)
  • สุขภาพ
  • อาหาร
  • Leave a Reply

    Your email address will not be published. Required fields are marked *

    Back to top button